臺北捷運信義線通車湊熱鬧記

今天是臺北捷運一個很重要的日子，那就是蓋了將近八年的信義線終於在今天通車了。看到免費通車一個月以及湊熱鬧的心理作祟，說什麼也要拖著辛巴來一次信義線捷運之旅，就算是一次非常粗淺的記錄！（有專業網友寫了很專業的通車報導文，連結在此！）

   
  
我從家附近的萬芳醫院出發，路線圖已經換成最新版本了，信義線就是紅色的部份。這條線的重要性在於它是繼板南線之後第二條橫向的捷運，而且貫穿整個信義路的精華地段，不但可以分攤板南線的負荷，也可以紓解整個信義區的交通流量。

抵達大安站之後就跟著辛巴下樓去搭車了，所有的招牌跟指示都建構完成，非常清楚，第一次搭乘應該很容易找到動線。

不過到底下發現往象山方向的旅客非常多，月台上已經在排隊了。

信義線全線月台都加裝了隔離門，避免有人掉下去。
 
果然擠不上去，只好等下一班，這一對歐巴桑跟歐吉桑還很開心的擺出姿勢讓我們拍照，真可愛！
 
車上當然也是擁擠不堪，以至於完全無法拍照。抵達101大樓站（正式名稱為「台北101/世貿站」）的時候大家幾乎也都下車了，結果就是整個塞一起，非常的誇張，這裡也很明顯看得出101站實在做得很小，跟忠孝復興有得拼，而且這一邊只有手扶梯，連個可以自己爬上去的樓梯都沒有，大家就是通通卡在這裡。
 
可以想像跨年的時候這一站應該是整個擠爆癱瘓吧，就算是在平時，世貿這裡可是有各種大小不一的展覽，車站做得這麼小真的是給自己找麻煩，我們就等著看吧！

這個是非常可愛的「相遇時刻」藝術作品，每一格會隨著時間翻動，呈現不同的內容，很有趣。

開幕這一天也有這樣的音樂表演，不過我們到的時候剛好休息，沒有聽到，很可惜。

這一站的出口是在B1，對面就是101的地下入口，總算沒有發生那種「抵達松山機場站在底下九彎十八拐之後到了上面發現人還在機場外面」的窘況，值得加分。
 
我們搭手扶梯到外面跟這個「LOVE」的藝術作品拍照之後就決定搭公車返回大安站了，不然下去跟人潮擠可能得花更多的時間。

晚上回家的時候往另外一邊搭乘，先到了「大安森林公園站」晃晃，據說這是信義線最美麗的車站。隨著路線的增加，路線圖也越來越複雜了！

 
這是站內牆壁的藝術作品，還滿可愛的，想必花了不少時間構思還有很多預算才有這樣的成果。

喜歡大安森林公園站這種挑高的設計，看起來非常的漂亮而且有現代設計感。

外面還有水舞表演，據說一大早還壞掉，後來才修好的。

這種亂七八糟在單字當中出現大寫字母的作法怎麼還沒有改啊？我知道這是為了表示在中文是兩個單字的意思，但是英文就是沒有這種用法啊，不是「Xiang Shan」，不然就是「Xiangshan」，真的搞不懂這樣是要怎麼跟國際接軌？

其他路線會放在月台兩邊的資訊看板到了信義線變成了垂直擺放，螢幕是高麗貨LG，是因為比較便宜嗎？

路線一直增加，以後列車上面的路線圖勢必無法全部塞下，最後應該會變成只能放該車線的路線圖而已，然後轉車的車站會另外標示出來。

最後抵達了台大醫院站來轉公車回家，這裡最主要的改變是在北投到台大醫院這中間的車站都會有「同個月台但開往不同目的地」的列車的狀況發生。所以在台大醫院南下的月台來說就會分別有開往「新店」跟「象山」的列車，等車的時候要看清楚以免搭錯車了。

  
隨著信義線的開通，臺北捷運的營運方式也有所調整，現在是「淡水=新店」、「北投=象山」以及「台電大樓=西門」的營運方式，搭車方式以及轉乘車站都變得比較複雜，大家搭車的時候務必要留意喔，不清楚的話請教車站人員就可以了。不過我最關切的還是「松山線」明年趕緊通車啦，這樣我就可以直接從新店這裡搭車直達西門町了，約會（？）也會方便很多！之前都得在中正紀念堂等那個十分鐘一班的車子，都等到靈魂出竅了。現在雖然改成了「台電大樓=西門」的營運方式，但就是還得轉一次車，而且車距也只有減少到6-8分鐘一班，實在是不滿足啊！

 
（松山線路線來源連結）