2012仲夏日本石垣島及與那國島之旅十一:與那國空港搭機記

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從民宿出發大概不用十分鐘的時間我們就抵達與那國空港了,你看這個島有多小。結果也因為太早到了,16:40的飛機,我們15:40抵達的時候櫃檯都還沒有人呢,隔壁的X光掃瞄機也是空空如也。我跟阿義就只好先在機場裡面逛逛,結果逛了五分鐘就逛完了,因為這個機場真的很小,商店也沒幾家,從頭逛到尾大概不到30公尺吧!
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我們抵達的時候,櫃檯還沒開!
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機場內的商店不多,但是還是可以買到一些當地的土產。
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旅遊服務櫃檯的資訊滿多的,來的時候記得拿一本。
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隨手拿了一本甲魯航空的國內線時刻表,還是紙本印刷的喔,這種東西在臺灣已經算是稀有刊物了!
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過不久櫃檯開了,我們趕緊託運行李,拿登機證。跟我們來的時候的登機證完全一樣,只不過從JTA的飛機改成RAC而已,其實他們都是甲魯航空體制的公司,只是負責的區域不太一樣而已。
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航班資訊
日期:2012年8月12日
飛航公司:Ryukyu Air Commuter 琉球エアーコミューター株式会社
航班編號:RAC 806
機型:DHC-8-Q100
註冊號碼:JA8935 (感謝達人Starcreek鼎力相助)
座位號碼:9C
起飛機場:與那國空港 (OGN)
降落機場:石垣空港(ISG)
起飛時間:16:40
預計降落時間:17:15
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從登機室看外面跑道上作業的車輛。
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你看,到處都是以「看得到臺灣的山脈」為號召,真的是可以吸引到很多臺灣的觀光客!
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我們要搭的飛機剛剛降落了,不過這一台可不是從石垣空港飛過來的,而是從那霸機場先飛到與那國空港,接著載我們飛往石垣空港,然後再返回與那國,接著再飛到那霸。簡單來說就是一台飛機串飛,航線如下:
那霸14:45=>與那國16:15/16:40=>石垣17:15/17:40=>與那國18:10/18:35=>那霸20:05
不過不是天天飛,一個星期只有三天有航班,訂票之前要特別注意!
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我們要搭乘的飛機慢慢靠近航站了,這台飛機是DHC-8,臺灣的立榮航空也有,所以搭起來還滿熟悉的,算是回娘家的感覺嗎?哈哈!
(Update: 熊熊發現上面這張照片跟Wikipedia上的這張照片幾乎是同一個地點同一個角度,真的是太神奇啦!)
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登機室裡面另外一張照片,又是看得到臺灣的中央山脈。
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這位帥哥有那麼一點阿部寬的fu!
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準備登機啦!
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最後一眼!
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準備進入機艙囉!
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機艙內是2-2的配置,可以搭39名乘客。
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這椅距真的是很寬大啊,目測可能有35-37吋,請達人確認一下。(根據達人Hikouki的解惑,應該為32吋。)機艙內照例沒有任何的服務,只有上機前在門口擺了糖果供乘客自行取用;整段航程中機長也沒有PA,所以不知道飛行高度跟速度。
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機上配置一名空服員。
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前面袋子有放一個可愛的扇子。
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飛機在非常晴朗的氣候下順利起飛,沿途非常的平穩。大致經過半個小時的飛行之後,我們順利降落在石垣空港。
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回到石垣空港又看到JTA的Boeing 737-400的飛機。
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順利抵達石垣空港之後我們就進去找櫃檯準備下一段航程,要回臺灣啦!

6 thoughts on “2012仲夏日本石垣島及與那國島之旅十一:與那國空港搭機記

  1. Hikouki 說:

    是啊
    另外也會取代一些MD-90的運能吧

  2. Hikouki 說:

    DHC-8真的是賣得很好
    但就好像747也是賣得很好一樣
    有點當年勇的感覺
    目前DHC-8只提供DHC-8-Q400可下單
    其他家族都已經停產了
    近年來也被ATR72/42攻得節節敗退
    實在是有點不好意思啊XDDDD
    DHC-8想當然是非常的粗勇
    龐巴迪公司決定停產DHC-8-Q100/200/300系列
    除了覺得這市場太小不足以負擔生產成本之外
    也提供了這些飛機的延壽計畫
    感覺就是可以飛到天荒地老啊
    個人還是對美洲製飛機的耐操度比較有信心
    歐洲製的似乎比較不耐歲月的摧殘
    版主回覆:(08/28/2012 08:00:25 AM)
    UNI準備進來的ATR-72是不是就是要取代現有的DHC-8啊?

  3. Hikouki 說:

    另外更正一下
    正確的寫法應該是DHC-8-Q100而非把Q擺在最後喔
    RAC的Q100是採用這亮麗的塗裝
    而Q300就是使用大西瓜塗裝
    不知道改成鶴丸了沒
    沒想到阿左大竟然和014一起搭Q300
    想必應該感到更佳擁擠吧XDD
    版主回覆:(08/28/2012 03:07:49 AM)
    啊,我被Wikipedia上面的寫法給誤導了啦,真是糟糕。看到上面的圖片有寫著DHC-8-103Q所以才熊熊的以為Q要放後面,太不專業啦!
    另外Wiki上面說DHC-8是B公司最暢銷的機種,賣了超過一千台,看起來真的是很耐操的一款機型。他會是跟ATR-72競爭的機種嘛?

  4. Hikouki 說:

    JAL的國內線紙本時刻表耶
    每次到機場都會抓上好幾本收藏
    DHC-8-100/200若為37/39席的話 (差2席為相親座)
    椅距為32"
    若DHC-8-300為50席的話
    椅距為32-33"
    但若採UNI的56席
    那就只有慘絕人寰的29"囉
    不過因為DHC-8使用的座椅椅背很薄
    所以感覺起來椅距會特別大喔
    版主回覆:(08/28/2012 02:44:58 AM)
    29"聽起來就真的非常的血汗跟慘絕人寰,果然非常符合U公司跟E公司的企業精神(哈)!

  5. starscreek 說:

    立榮目前用的是DHC-8-300,設定為56席
    RAC應該也有一架DHC-8-300,擺50席無誤
    立榮當初為了北竿進過一架DHC-8-200,現已退出
    Q200和t大搭的Q100機身是相同的,比Q300短一點點
    如果是N年前碰到那架Q200,感覺就會跟JA8935一樣囉
    版主回覆:(08/27/2012 03:04:29 PM)
    想到以前搭立榮在臺北=嘉義之間來回的歲月,有一半的機率都會搭到DHC的飛機,所以對他還是有一點感情在(所以這次算再續前緣?)。某一次還在飛機上巧遇前陣子非常火紅的014先生,原本我根本不知道他是誰,是他的背心上寫著大大的「立法委員014」我才知道有這號人物,那次他就坐我隔壁。

  6. starscreek 說:

    與那國空港比想像的大耶,呵呵
    店舖還不少呢
    機身編號是JA8935唷!
    因為是DHC-8-100,所以沒有50席啦
    小一點僅39席(很特別的數字…)
    t大的右後方走道中間還有一張椅子吧?哈
    椅距我覺得看圖有32,不過要現場量才準…
    但比預期的長了些,呵呵
    另外,t大最後這張就是JTA的新妝唷
    機身是TRANSOCEAN,垂直尾翼還是JAL
    版主回覆:(08/27/2012 02:47:42 PM)
    1. 果然航空達人一出手所有疑惑馬上釐清,真的是太感激啦!
    2. 所以跟立榮的DHC不同款嗎?
    3. 對喔,後面這台就是新塗裝啊,竟然沒看到!

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