2012仲夏日本石垣島及與那國島之旅十一：與那國空港搭機記
從民宿出發大概不用十分鐘的時間我們就抵達與那國空港了，你看這個島有多小。結果也因為太早到了，16:40的飛機，我們15:40抵達的時候櫃檯都還沒有人呢，隔壁的X光掃瞄機也是空空如也。我跟阿義就只好先在機場裡面逛逛，結果逛了五分鐘就逛完了，因為這個機場真的很小，商店也沒幾家，從頭逛到尾大概不到30公尺吧！
我們抵達的時候，櫃檯還沒開！
機場內的商店不多，但是還是可以買到一些當地的土產。
旅遊服務櫃檯的資訊滿多的，來的時候記得拿一本。
隨手拿了一本甲魯航空的國內線時刻表，還是紙本印刷的喔，這種東西在臺灣已經算是稀有刊物了！
過不久櫃檯開了，我們趕緊託運行李，拿登機證。跟我們來的時候的登機證完全一樣，只不過從JTA的飛機改成RAC而已，其實他們都是甲魯航空體制的公司，只是負責的區域不太一樣而已。
航班資訊
日期：2012年8月12日
飛航公司：Ryukyu Air Commuter 琉球エアーコミューター株式会社
航班編號：RAC 806
機型：DHC-8-Q100
註冊號碼：JA8935 （感謝達人Starcreek鼎力相助）
座位號碼：9C
起飛機場：與那國空港 (OGN)
降落機場：石垣空港(ISG)
起飛時間：16:40
預計降落時間：17:15
從登機室看外面跑道上作業的車輛。
你看，到處都是以「看得到臺灣的山脈」為號召，真的是可以吸引到很多臺灣的觀光客！
我們要搭的飛機剛剛降落了，不過這一台可不是從石垣空港飛過來的，而是從那霸機場先飛到與那國空港，接著載我們飛往石垣空港，然後再返回與那國，接著再飛到那霸。簡單來說就是一台飛機串飛，航線如下：
那霸14:45=>與那國16:15/16:40=>石垣17:15/17:40=>與那國18:10/18:35=>那霸20:05
不過不是天天飛，一個星期只有三天有航班，訂票之前要特別注意！
我們要搭乘的飛機慢慢靠近航站了，這台飛機是DHC-8，臺灣的立榮航空也有，所以搭起來還滿熟悉的，算是回娘家的感覺嗎？哈哈！
（Update: 熊熊發現上面這張照片跟Wikipedia上的這張照片幾乎是同一個地點同一個角度，真的是太神奇啦！）
登機室裡面另外一張照片，又是看得到臺灣的中央山脈。
這位帥哥有那麼一點阿部寬的fu！
準備登機啦！
最後一眼！
準備進入機艙囉！
機艙內是2-2的配置，可以搭39名乘客。
這椅距真的是很寬大啊，目測可能有35-37吋，請達人確認一下。（根據達人Hikouki的解惑，應該為32吋。）機艙內照例沒有任何的服務，只有上機前在門口擺了糖果供乘客自行取用；整段航程中機長也沒有PA，所以不知道飛行高度跟速度。
機上配置一名空服員。
前面袋子有放一個可愛的扇子。
飛機在非常晴朗的氣候下順利起飛，沿途非常的平穩。大致經過半個小時的飛行之後，我們順利降落在石垣空港。
回到石垣空港又看到JTA的Boeing 737-400的飛機。
順利抵達石垣空港之後我們就進去找櫃檯準備下一段航程，要回臺灣啦！
6 thoughts on “2012仲夏日本石垣島及與那國島之旅十一：與那國空港搭機記”
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是啊
另外也會取代一些MD-90的運能吧
DHC-8真的是賣得很好
但就好像747也是賣得很好一樣
有點當年勇的感覺
目前DHC-8只提供DHC-8-Q400可下單
其他家族都已經停產了
近年來也被ATR72/42攻得節節敗退
實在是有點不好意思啊XDDDD
DHC-8想當然是非常的粗勇
龐巴迪公司決定停產DHC-8-Q100/200/300系列
除了覺得這市場太小不足以負擔生產成本之外
也提供了這些飛機的延壽計畫
感覺就是可以飛到天荒地老啊
個人還是對美洲製飛機的耐操度比較有信心
歐洲製的似乎比較不耐歲月的摧殘
版主回覆：(08/28/2012 08:00:25 AM)
UNI準備進來的ATR-72是不是就是要取代現有的DHC-8啊？
另外更正一下
正確的寫法應該是DHC-8-Q100而非把Q擺在最後喔
RAC的Q100是採用這亮麗的塗裝
而Q300就是使用大西瓜塗裝
不知道改成鶴丸了沒
沒想到阿左大竟然和014一起搭Q300
想必應該感到更佳擁擠吧XDD
版主回覆：(08/28/2012 03:07:49 AM)
啊，我被Wikipedia上面的寫法給誤導了啦，真是糟糕。看到上面的圖片有寫著DHC-8-103Q所以才熊熊的以為Q要放後面，太不專業啦！
另外Wiki上面說DHC-8是B公司最暢銷的機種，賣了超過一千台，看起來真的是很耐操的一款機型。他會是跟ATR-72競爭的機種嘛？
JAL的國內線紙本時刻表耶
每次到機場都會抓上好幾本收藏
DHC-8-100/200若為37/39席的話 (差2席為相親座)
椅距為32"
若DHC-8-300為50席的話
椅距為32-33"
但若採UNI的56席
那就只有慘絕人寰的29"囉
不過因為DHC-8使用的座椅椅背很薄
所以感覺起來椅距會特別大喔
版主回覆：(08/28/2012 02:44:58 AM)
29"聽起來就真的非常的血汗跟慘絕人寰，果然非常符合U公司跟E公司的企業精神（哈）！
立榮目前用的是DHC-8-300，設定為56席
RAC應該也有一架DHC-8-300，擺50席無誤
立榮當初為了北竿進過一架DHC-8-200，現已退出
Q200和t大搭的Q100機身是相同的，比Q300短一點點
如果是N年前碰到那架Q200，感覺就會跟JA8935一樣囉
版主回覆：(08/27/2012 03:04:29 PM)
想到以前搭立榮在臺北=嘉義之間來回的歲月，有一半的機率都會搭到DHC的飛機，所以對他還是有一點感情在（所以這次算再續前緣？）。某一次還在飛機上巧遇前陣子非常火紅的014先生，原本我根本不知道他是誰，是他的背心上寫著大大的「立法委員014」我才知道有這號人物，那次他就坐我隔壁。
與那國空港比想像的大耶，呵呵
店舖還不少呢
機身編號是JA8935唷！
因為是DHC-8-100，所以沒有50席啦
小一點僅39席（很特別的數字…）
t大的右後方走道中間還有一張椅子吧？哈
椅距我覺得看圖有32，不過要現場量才準…
但比預期的長了些，呵呵
另外，t大最後這張就是JTA的新妝唷
機身是TRANSOCEAN，垂直尾翼還是JAL
版主回覆：(08/27/2012 02:47:42 PM)
1. 果然航空達人一出手所有疑惑馬上釐清，真的是太感激啦！
2. 所以跟立榮的DHC不同款嗎？
3. 對喔，後面這台就是新塗裝啊，竟然沒看到！